Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Описание
Четырехтактный подвесной лодочный мотор SUZUKI DF9.9BS сочетает в себе высокую производительность, надежность и удобство использования, что делает его отличным выбором для любителей активного отдыха на воде.
Эта модель обладает рядом преимуществ, которые делают ее хорошим спутником для вашей лодки:
- Начнем с мощности. Инструмент оснащен 9,9 лошадиными силами, что обеспечивает достаточную силу для передвижения плавсредств с транцем S, но при этом не требует регистрации в ГИМС.
- Благодаря четырем тактам работа устройства становится более плавной и экономичной. Кроме того, Сузуки DF9.9BS оснащен картерной системой смазки.
- Объем двигателя составляет 327 см³, а максимальные обороты колеблются в диапазоне от 4700 до 5700 в минуту. Это гарантирует оптимальную производительность и управляемость.
Тип топлива — бензин АИ92-95, а объем бака — 12 литров. Это обеспечивает достаточный запас для длительных плаваний.
Запуск мотора осуществляется с помощью ручного стартера, управление — румпельное, а тип передач — F-N-R (вперед, нейтраль, назад). Все это делает маневрирование судна на воде гибким и удобным.